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我们继续分析对比“新势力-九州app-”三强之外几家企业的真实情况

来源:本站原创作者:原创 日期:2019/12/03 10:15 浏览:

  可见,刚过半年,“理想”的目标就打了对折,从10万辆下调至5万辆。不过,今年10月15日,理想汽车发布公告称,理想ONE 2020款车型交付时间从2019年11月调整为12月。理想汽车的交付如此这般的一波三折,怎么才能“做到特斯拉15年的结果”呢?让我们拭目以待!(经济日报-中国经济网记者 陈梦宇)

  前途:目标是2020年产销50万辆;相当完成度:0.02%

  2018年7月26日,-大赢家足球-,合众新能源总裁张勇在乌镇对外公布:“我们的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模,力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。”

  保监会数据显示,新特汽车2019年1-10月累计上险数为446辆,国内新势力中排名第八,目标完成度为0.64%(以年销售7万辆的较低目标计算)。目前来看,留给新特的时间不多了,能否完成既定目标,还要人们拭目以待。

  2016年5月13日,在主题为“牵手为改变而生”的第一届供应商大会上,云度新能源总经理刘心文表示,2020年目标销量突破10万辆,进入国际智能互联电动汽车先进行列。

  在先后分析了中国汽车产业的三大国家队、三大地方队、两大民营企业,以及十家主流合资企业的“十三五”规划和现实之后,让我们对新造车势力2020年的目标和现状做一个简单的比较。今天,我们继续分析对比“新势力”三强之外几家企业的真实情况。

  新特:目标是2020年之前销售冲刺7万辆;相当完成度:0.64%

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  电咖:目标是2020年产销10万辆;相当完成度:0.68%

  2017年12月底,电咖汽车董事长兼CEO张海亮在接受采访时指出:“电咖要想实现年产销量10万量级,需要等到自建工厂建成后1到2年时间,即2020年左右……”

  当前资料显示,合众新能源——哪吒2019年1-10月累计上险数为6091辆,-金豪棋牌-,在国内造车新势力中排名第四,相当完成度为6.09%,压力比排名前三中的企业还大。

  为了能够融到足够的资金支撑自己的造车梦想,“新势力”在成立之初便纷纷抛出各自的目标与规划,或者为2020年许下信誓旦旦的诺言……随着时间节点的临近,他们的进展究竟如何?

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  云度:目标是2020年销售突破10万辆;相当完成度:0.58%

  据保监会数据,电咖汽车2019年1-10月上险数为683辆,与前一名零跑汽车只差一辆,目标完成度为0.68%,随着2020年的临近,电咖汽车面临的压力或将越来越大。

  同年11月,张勇又表示:“短期目标让我们先活下去,2020年之前就是这个目标。”

  2018年4月19日,新特CEO先越在北京举办的DEV 1发布会上表示,2019年,争取将4万辆签约意向落地,“销售七八万辆还是没问题的 ”。

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  保监会数据显示,前途汽车2019年1-10月上险数为85辆,排名第九,目标完成度为0.02%。照此看来,前途汽车2020年的50万“前途之路”已经非常渺茫。

  同年10月19日,李想又表示:“理想智造ONE量产之后的2年内,只有销量达到5万才可能‘赢牌’,一年5万辆可达盈利平衡,有望最早在2020年实现。”

  零跑汽车创始人朱江明在完成今年全国首批量产交付时表示,2019年,零跑汽车的销售目标为1万辆,到2020年计划实现20万辆销售目标。